• Q: 请问赵老师，国家隧道5千米以上的道路照明标准是什么？
• A: 《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ 026.1-1999），需要强调的是道路或隧道照明标准和长度没关系，和使用需求有关系。
• Q: 是在任一环境下吗？比方说如果环境温度就达到60度，那热沉的温升岂不就只能是5度了
• A: 你说的情况比较极端，确实可以这样理解。
• Q: 章老师，现在国内外做LED产品的厂家越来越多，但是有很多专家学者都说LED技术还不成熟，特别是路灯一类的，而国内应用的范围和需求却越来越多，该怎么把握呢？
• A: 目前路灯LED化没有解决的主要关键有以下几点(即使光,电,散热全部解决的话):1.通用化的问题.如何象HPS灯那样方便更换和储存?所以紧在眉睫的问题是光引擎的国际化和国内通一化,不可设想全国都换成LED后,结果IES出来的标准与我们不同的后果,所有的灯座要全部换过.2.LED本身的老化试验(可靠性试验的方法和方案)都没有同意或出来,如此的推广是有问题的.3.不知你想过没有,为什么美国的LED路灯的能效只用80lm/W或以下的,我们的却已出现了>108lm/W的情况吗?
• Q: 严教授，你好！我做的气体放电节能灯的显色指数的测试。测试报告中的+型点在舌型图的内椭圆型圈内的节能灯的显色指数的值，没有+型点在舌型图的内椭圆型圈外，指向红色光方向上（右下角）的节能灯的显色指数的值高。按照通常的理解：白色光的显色指数高，偏红色的光的显色指数会低一点。现在我遇到的问题：我的通常的理解与我做的测试的数据不一致。请严教授给与指导：我的错误在那里？青岛法兰克 韩俭荣。谢谢严教授。（注：是气体放电节能灯不是LED）
• A: 这是一个比较复杂的问题。我们正好也在研究光色、光谱和显色指数，我希望能够看到您详细的实验数据和图表，才能分析原因。不过，白光显色指数高，偏红光的显色指数低，这一说法并不准确。我们可以在在线问答结束后进行深入的探讨。谢谢！ LED的显色问题更复杂，现在的评估标准并不适合LED.
• Q: 您好，江老师，我是你的学生，我叫姚源河，在中山华艺灯饰． 我的问题是：现在的建筑都讲究外形漂亮，文化底蕴也很深，以至于出现结构复杂，施工难，成本高，有些建筑为追求外观的精美，整个建筑几乎没有采光，或是一些金鸡独立的给人不安全的感觉结构，出现这样的建筑，您是怎么看的？
• A: 今天的中国社会处于一种极度的不自信状态，所以在这个时代我们会看到，以及未来还有更多的成为国外建筑思想试验田的可能出现。我们的城市照明设计也是基于此而产生。不自信就带来了盲目、夸张、炫富，最后是掉链子。呵呵

更多信息